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柴油發(fā)電機(jī)組各配合零件磨損規(guī)律的3個(gè)階段

柴油 發(fā)電機(jī)組的零件磨損規(guī)律是柴油機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，零件的磨損量與使用時(shí)間的關(guān)系。

1）0A階段稱磨合期：新的或大修零件，各配合表面都存在著不同程度的加工痕跡、幾何形狀和相互位置誤差，形成局部接觸，且接觸部分所受的摩擦力增大、磨損劇烈，甚至抓粘、熔接。該階段需要逐級冷卻，清除金屬磨屑，進(jìn)行磨合，使配合零件很快由裝配間隙達(dá)到磨合間隙。

2）AB階段為正常工作期:經(jīng)過磨合階段各配合零件接觸面比較光潔，以后的磨損不再劇烈，變得緩慢均勻，能在較長時(shí)間內(nèi)工作。這一階段決定了零件正常使用期限，仍要求進(jìn)行必要的技術(shù)保養(yǎng)和正確使用。

3）B點(diǎn)之后為事故磨損期：在正常磨損后期超過“許可磨損”時(shí)，各配和零件間隙過大，潤滑油膜遭到破壞，潤滑條件變壞，磨損加快，工作過程中會出現(xiàn)沖擊和敲打聲。如果再繼續(xù)工作，達(dá)到一定程度時(shí)零件將遭到破壞，因此必須及時(shí)調(diào)整或更換零件，并進(jìn)行必要的修理。